Die Wagen der Kerkerbachbahn

Auf dieser Seite unten habe ich eine Auflistung der Wagen der KB gemacht. Wer genaueres zu den einzelnen Wagen wissen will, möge rechts in der Liste die entsprechende Wagennummer anklicken.

Direkt im Anschluss ein Paar Bilderfolgen mit Bauplänen und wichtigen Schreiben zu den Wagen

Ja,  auch Regelspur- Wagen besaß de KB. Sie waren ab der Nr: 1000 genummert und dienten dem Koks- Verkehr auf dem kurzen Stück zwischen Dehrn Hafen und den Kalkwerken

Auflistung der Wagen der KB

Wagen Nr

 

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Bauart

 

 

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Hersteller

 

 

Esslingen

 

Esslingen

 

Esslingen

 

 

 

Herbrand Köln

Herbrand

Köln

 

 

 

 

 

 

 

Esslingen

 

 

 

Esslingen

 

Esslingen

 

 

 

C. Weyer Düsseldorf

C. Weyer  Düsseldorf

C. Weyer Düsseldorf

C. Weyer Düsseldorf

C. Weyer Düsseldorf

Esslingen

 

       

Esslingen

 

 

 

 

 

KB Werkst

 

 

 

 

 

 

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Eigenbau

 

 

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Umbau

 

 

Umbau

 

 

Umbau

 

 

Umbau

 

 

 

 

 

Esslingen

Esslingen

Esslingen

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 Von Waldbahn Rupolding-Reith im Winkel

 

O & K

 

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Esslingen

 

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Esslingen

 

 

 

 

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Talbot

 

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Talbot

 

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Baujahr

 

 

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1956

 

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1956

Besonderheiten

 

 

ab 1955 Aufenthaltsraum beim Steinbruch ........... bei Villmar

ab 1935  Baracke / Farben- Lager am Bf. Kerkerbach

ähnlich Wagen 1 u. 2 , jedoch nur einseitig Bühne

 

 

1935 gebraucht gekauft, 1973-1981 im Denkmalzug in Kkb

 

 

 Annahme - nicht belegt

 

 

 

Ged. Güterwagen, später als Notfall- Gerätewagen genutzt

Gedeckter Güterwagen

 

 

 

Ladung: 10 T, einseitig Bühne

zentrale Schiebetür

1945 Umbau zum Behelfs- Personenwagen, 30 Plätze

Ladung: 10 T, einseitig Bühne

zentrale Schiebetür

1945 Umbau zum Behelfs-

Personenwagen, Ausge. 1960

Ladung: 10t, einseitig Bühne

zentrale Schiebetür

Kurzer Niederbordwagen, Regelspur, mit Regel- u. Schmalspur- Kupplung

Kurzer gedeckter Güterwagen, Regelspur, mit Regel- u. Schmalspur- Kupplungen, als Stück- u. Expressgutw. einges.

 

Vierachsiger Flachwagen für Marmortransport, 30t Zuladung

 

 

Niederbordwagen, Holzwände

 

Niederbordwagen, Holzwände

kurzer Niederbordwagen, 20t, Holzwände, eine Tür mittig

 

kurzer Niederbordwagen, 20t, Holzwände, eine Tür mittig

 

kurzer Niederbordwagen, 20t, Holzwände, eine Tür mittig

 

langer Niederbordwagen, 20t, Holzwände, zwei Türen

 

kurzer Niederbordwagen, 20t, Holzwände, eine Tür mittig

 

kurzer Niederbordwagen, 20t, Holzwände, eine Tür mittig

 

langer Niederbordwagen, 20t, Holzwände, zwei Türen, mit Bremserhaus,

 

langer Niederbordwagen, 20t, Holzwände, zwei Türen 

 

langer Niederbordwagen, 20t, Holzwände, zwei Türen, mit Bremserhaus

 

 

 

 

Eintag für alle Wagen Nr: 51 bis 84:

 

Offene kurze 2-achsige Wagen mit Eselsrücken, Holzaufbau und seitlichen Entladeklappen,

 

sieben davon mit Handbremse auf offenem Sitzbock

 

 

 

 

Wagen 65 mit Handbremse

 

 

 

 

Wagen 70 mit Handbremse

 

wie alle Wagen der Erstausrüstung der Kerkerbachbahn von der Maschinenfabrik Esslingen

 

 

Drehschemelwagen für Holz- Transporte, teils einzel genummert, teils paarweise

 

Flachwagen mit Stirnwänden u. Rungen für Holztransport

 

 

 

Eintrag für Wagen 90 - 93

4- achsiger Selbstentlade-Wagen aus Stahlblech, 20t Ladung. mit Bremserhaus

 

 

Eintag für alle Wagen 101 bis 106:

 

2 achsiger Flach- Wagen mit niedrigen hölzernen Bordwänden,

 

 

Eintrag für alle Wagen Nr: 111 bis 115

2- achsiger Eselsrücken- Wagen,  hohe Bordwänden aus Stahlblech, Tür und zwei Seitenklappen, Ladung: 15t, Eigengewicht 5,7t, alle Wagen mit Bremserhaus

 

 

Eintrag für alle Wagen Nr: 121 bis 132

 

2- achsiger Trichter- Wagen aus Stahlblech für Schüttgut, mittige Boden- Entleerung, mit Bremserhaus, Ladegewicht: 15t

 alle 12 Stück noch bis 1960 in Betrieb

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Eintrag für alle Wagen Nr: 142 - 153

2- achsiger Flachwagen mit niedrigen Holz- Bordwänden und mittiger Tür, alle Wagen mit offenem Bremsersitz, 10t Zuladung, 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2- achsiger Selbstentlade- Wagen mit seitlichen Auslauf- Rutschen, 15t. Zuladung, gebraucht von Brohltalbahn und Engelskirchen- Marienheide Bahn gekauft,

bis 1960 in Betrieb

 

 

 

 

offene Selbstentladewagen, 10t. Zuladung, 


In die kleine Meterspur- Bahn zwischen der Lahn und dem Westerwald hatte man große Erwartungen gesetzt, die nicht, oder nur zum Teil erfüllt wurden. Sie wurde in eine unruhige Zeit hineingebaut.

Der 1. Weltkrieg, die Inflation 1923, die Rhein-Ruhrbesetzung der Franzosen, die hohen Reichsbahn-Frachttarife, der 2 Weltkrieg, der aufkommende Güter-Straßenverkehr......... viele Faktoren standen gegen eine gesunde wirtschaftliche Entwicklung. Mehr als einmal stand die kleine Bahn fast vor den Aus. Trotzdem hat sie fast 90 Jahre die Landschaft, Wirtschaft, Gesellschaft und die Menschen am Kerkerbachtal begleitet und geprägt.

Hier soll an Sie erinnert werden, damit sie weiterlebt. Auf den Festplatten der Rechner, in den Köpfen und den Herzen der Menschen.