Lok 4`2.

Hersteller

Fabriknummer

Baujahr  Indienststellung bei der KB

Abstellung / Verschrottung

Länge ü. Puffer

Achsfolge/ Typ

Achsstand

Leergewicht

Dienstgewicht

Heizfläche

Rostfläche

Kesseldeuck

Zylinderdurchmesser

Kolbenhub

Vorräte  Kohle/ Wasser

Leistung

Krauss   München

6979

1914  /   1937 zur KB

1958   /   1960

13,750 mm

1C   /   1´Cn2

2500 mm

18,2 t

30,0 t

77,5 qm

1,29 qm

12 atü

380 mm

540 mm

3,5 t  /  8,3 m3

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Diese Lok kam 1937 von der Brohltalbahn dort trug sie die Bezeichnung G4. Sie war die einzige Schlepptenfderlok der KB. Da ihre Vorräte nicht auf den Treibachsen lagen, neigte sie gerne zum Schleudern und war wegen ihres hohen Kohleverbrauchs (Nassdampflok) bei den Personalen wenig beliebt.

Die Siam-Lok

Der Schriftverkehr zur Übernahme der Lok von der Brohltalbahn 1937

Eine 1C1 oder 1D1 Lok als Ersatz für die Lok 4 wurde 1953 gesucht

In die kleine Bahn zwischen der Lahn und dem Westerwald hatte man große Erwartungen gesetzt, die nicht, oder nur zum Teil erfüllt wurden. Sie wurde in eine unruhige Zeit hineingebaut.

Der 1. Weltkrieg, die Inflation, die Rhein-Ruhrbesetzung der Franzosen, die hohen Reichsbahn-Frachttarife, der 2 Weltkrieg,der aufkommende Güter-Straßenverkehr......... viele Faktoren standen gegen eine gesunde wirtschaftliche Entwicklung. Mehr als einmal stand die kleine Bahn fast vor den Aus. Trotzdem hat sie fast 90 Jahre die Landschaft, Wirtschaft, Gesellschaft und die Menschen am Kerkerbachtal begleitet und geprägt.

Hier soll an Sie erinnert werden, damit sie weiterlebt. Auf den Festplatten der Rechner, in den Köpfen und den Herzen der Menschen.